Persiapan sebelum memulai genset diesel
1. Pemeriksaan lengkap

sebuah. Sakelar panel kontrol harus dimatikan sebelum pemeriksaan, dan berhati-hatilah agar tidak menyebabkan korsleting pada elektroda keluaran baterai.

b. Bersihkan kembali dan periksa ruang mesin untuk memastikan tidak ada bahan yang mudah terbakar dan meledak di sekitar unit, memastikan udara masuk dan keluar ruang mesin lancar dan tidak terhalang.

c. Periksa secara menyeluruh dan pastikan bagian listrik dan kontrol terhubung dengan benar, dalam kontak yang baik, andal, dan tanpa penuaan.

d. Periksa keandalan sistem penyetelan pengencang dan throttle, pastikan bahwa mekanisme pengoperasiannya fleksibel, ringan, dan andal, dan periksa pra-pengencangan sabuk pompa air, sabuk pengisi daya, dan sabuk kipas.

e. Bersihkan permukaan genset, terutama bagian unit yang berputar untuk memastikan tidak ada benda asing, periksa untuk memastikan tidak ada kebocoran cairan pendingin, bahan bakar, oli.

② Periksa level oli

Periksa untuk memastikan bahwa level oli berada di antara tanda tertinggi dan terendah dan sedekat mungkin dengan batas atas.

③ Periksa level bahan bakar

sebuah. Perhatikan bahwa bahan bakar tanpa filter tidak boleh disuntikkan ke mesin diesel dalam keadaan apa pun.

b. Periksa jumlah bahan bakar di dalam tangki bahan bakar dan tambahkan bahan bakar yang sesuai jika perlu.

c. Ketika unit mulai untuk pertama kali atau berhenti untuk waktu yang lama dan kemudian mulai lagi, periksa untuk memastikan tidak ada udara di dalam bahan bakar. Jika masih ada udara, kendurkan sekrup pembuangan udara pada filter diesel dan pompa bahan bakar ke sekrup pembuangan udara dengan pompa bahan bakar manual, kuras udara di sistem bahan bakar, dan kencangkan sekrup pembuangan.

④ Tingkat pendinginan

Periksa ketinggian cairan pendingin dalam jarak 5 cm dari penutup pengisian untuk memastikan tidak ada penghalang di luar radiator.

⑤ Periksa filter udara

sebuah. Jangan mengoperasikan mesin diesel tanpa penyaring udara.

b. Periksa indikator penyumbatan filter udara. Jika indikatornya merah, ganti filter udara.

⑥ Periksa level baterai

Tutup sakelar daya dan periksa voltase baterai dari panel kontrol. Jika kurang dari 22V dan tidak dapat memenuhi persyaratan pengaktifan, baterai perlu diisi.

⑦ Kontrol kuantitas bahan bakar Gubernur

Untuk unit pengatur kecepatan mekanis, gagang pengatur kuantitas bahan bakar pengatur mekanis harus ditempatkan pada posisi throttle sekitar 800r/menit; genset pengatur kecepatan elektronik tidak perlu disesuaikan.

Mulai genset diesel
sebuah. Jangan memulai set gen dengan beban

b. Tekan tombol mulai. Jika mulai tidak berhasil, tunggu sekitar 20 detik sebelum mencoba lagi. Jika penyalaan tidak berhasil selama 3 kali berturut-turut, hentikan penyalaan dan hilangkan faktor kesalahan seperti voltase baterai atau sirkuit oli sebelum penyalaan. Perhatikan bahwa start-up terus menerus dalam sistem yang tidak bekerja dengan benar akan menyebabkan gas yang tidak terbakar menumpuk di sistem pembuangan, menimbulkan potensi bahaya ledakan.

c. Untuk unit pengatur kecepatan mekanis setelah dimulainya kecepatan diam sekitar 1 menit, kemudian throttle dinaikkan secara bertahap menjadi 1500r / mnt; unit pengatur kecepatan elektronik, tidak perlu menyesuaikan.

d. Untuk menyalakan genset diesel di lingkungan yang dingin, persiapan harus dilakukan. Gunakan bahan bakar musim dingin yang sesuai dengan suhu setempat (merek yang memenuhi syarat). Hal ini dapat mengurangi risiko endapan lilin pada sistem injeksi bahan bakar. Dalam kasus suhu sekitar yang sangat rendah, disarankan untuk memasang sistem pemanasan awal (pemanasan awal jaket air, pemanasan oli, pemanasan bahan bakar) dan memastikan bahwa sistem pendingin diisi dengan antibeku.

e. Baterai harus dalam kondisi baik. Suhu rendah akan mengurangi kapasitas baterai. Tergantung pada situasi sebenarnya, kapasitas baterai mungkin perlu ditingkatkan.

f. Kabinet manual, otomatis, tiga remote control dan kabinet ATS dalam unit non-standar, silakan merujuk ke data acak yang sesuai untuk penggunaan kabinet.

Genset diesel sedang beroperasi
sebuah. Periksa tekanan oli, suhu air, voltase, frekuensi, dll. dari modul kontrol. Jika ada ketidaknormalan, segera hentikan mesin untuk diperiksa. Setelah kesalahan dihilangkan, unit dapat dihidupkan kembali.

b. Periksa sirkuit oli, saluran air, sirkuit gas, dan sistem pembuangan asap unit dari kebocoran. Periksa sambungan unit apakah ada kelonggaran dan getaran yang parah. Periksa apakah berbagai perangkat perlindungan dan pemantauan unit dalam keadaan normal.

c. Ketika kecepatan rotasi mencapai 1500r/min dan operasi tanpa beban stabil, sakelar hanya dapat ditutup untuk memasok daya ke beban. Unit tidak diperbolehkan untuk memiliki beban menganggur terus menerus lebih dari setengah jam atau kurang dari 30% beban operasi. Genset perlu dijaga saat sedang berjalan. Overload sangat dilarang.

d. Jangan hubung singkat saat unit beroperasi, jika tidak maka akan menyebabkan kerusakan serius pada peralatan. Dilarang keras membongkar bagian mana pun dari genset saat sedang berjalan!

e. Jangan menjangkau bagian bawah pelindung kipas dan bagian lain yang memiliki gerakan relatif!

f. Jangan mencoba menyentuh pipa knalpot, turbocharger, cairan pendingin suhu tinggi, pemanas, dan permukaan suhu tinggi lainnya dengan tangan, karena berbahaya terbakar!

g. Periksa tegangan dan frekuensi output dari panel kontrol. Tegangan keluaran unit telah disesuaikan di pabrik, sehingga harus ditunjukkan dalam kisaran normal. Untuk unit dengan pengaturan kecepatan mekanis, frekuensi harus mendekati 52 Hz dalam kondisi tanpa beban; untuk unit dengan pengaturan kecepatan elektronik atau pengaturan kecepatan EFI, frekuensinya mendekati 50 Hz dalam kondisi tanpa beban.

h. Jaga agar beban pada genset diesel tidak melebihi nilai pengenal. Beberapa model dapat menjalankan daya pengenal 110% terus menerus selama 1 jam bila diperlukan, tetapi hanya setelah 1 jam pengoperasian daya pengenal.

Pemutusan genset diesel
① Genset mati normal

sebuah. Stop: Unit yang dikendalikan oleh modul otomatis dapat berhenti secara normal dengan menekan tombol stop dengan tangan; unit yang dikontrol secara manual hanya dapat memutar kunci ke posisi “STOP”, dan juga dapat mematikan secara normal.

b. Sebelum dimatikan, beban harus dibongkar, dan dilarang keras berhenti dengan beban. Secara umum, setelah bongkar muatan, genset diesel perlu dijalankan selama 3 sampai 5 menit tanpa beban sebelum berhenti.

c. Saat kabel beban dihubungkan atau dilepas, kabel negatif baterai harus dimatikan dan dilepas.

② Genset mati darurat

sebuah. Unit harus segera dimatikan jika terdengar suara atau bau yang tidak normal selama penyalaan atau pengoperasian.

b. Ketika tekanan oli unit tiba-tiba turun hingga batas atau tidak ada tekanan oli, lampu kesalahan menyala merah dan harus segera berhenti.

Mesin harus segera berhenti:

sebuah. Ketika suhu air unit tiba-tiba naik di atas nilai yang ditentukan dan lampu kesalahan menyala merah.

b. Ketika tegangan output unit melebihi pembacaan maksimum pada meteran.

c. Ketika terjadi kebakaran, kebocoran listrik atau bencana alam lainnya yang dapat membahayakan keselamatan awak kapal dan operator.

Pada titik ini, tekan tombol berhenti darurat atau dorong pegangan kontrol berhenti pompa bahan bakar ke posisi berhenti dengan cepat, unit akan dengan cepat memutus beban, dan segera mematikan throttle, sementara lampu indikator “berhenti darurat” berwarna merah aktif. Tombol perlu diputar ulang untuk melepaskan sinyal berhenti darurat. Saat perangkat pembangkit listrik beroperasi normal atau memasok daya ke peralatan, jika tidak ada keadaan darurat khusus, disarankan agar pengguna tidak melakukan operasi pemadaman darurat semaunya.

Setelah dimatikan
sebuah. Periksa kebocoran di ruang mesin dan mesin.

b. Tutup katup bahan bakar

c. Jika unit akan berhenti untuk jangka waktu tertentu, matikan sakelar utama.

d. Shutdown jangka panjang harus menguras bahan bakar dan air pendingin, dan mengisi daya baterai secara berkala sesuai dengan spesifikasi pemeliharaan.

e. Ketika suhu sekitar lebih rendah dari 5°C, unit setelah dimatikan harus melakukan tindakan antibeku untuk menghindari retak beku pada badan dan tangki air.